🎞🍮♩
博鱼首页
博鱼体育下载地址
博鱼体育官方网站展98db in
博鱼体育官网
博鱼体育网址用c77点tv
博鱼客户端
博鱼官网
博鱼体育app官方入口
博鱼体育app官方链接
博鱼体育官网网址
事实上,自去年10月欧委会决定对中国电动汽车发起反补贴调查起,欧方的一系列做法就缺乏正当性和合法性。一方面,所谓“调查”是在没有欧盟产业申请的情况下自行发起的,明显违背了市场意愿;另一方面,为达到预设目标,欧委会构造并夸大所谓“补贴”项目,排除了出口量靠前的欧美企业,只选择中国本土企业。无论是抽样标准,还是操作过程,都存在很多不合规、不透明、不公正之处。
无论欧洲一些政客出于什么动机打压中国电动汽车产业,有一点可以确定——他们的做法损人害己,遭到欧洲政界和商界人士的广泛批评。德国总理朔尔茨等领导人公开反对限制汽车贸易,呼吁保持贸易“公平和自由”。英国《泰晤士报》等媒体刊文指出,欧盟一边要求消费者转向电动汽车,一边却试图阻止性价比高的电动汽车的供应,此举荒谬可笑。
然而,在平衡本国利益和欧洲整体利益之间,出现了一种“扭曲”的逻辑——某些国家寄希望于欧盟祭出高关税,设想中国车企会因此到本国投资建厂,从而带动欧盟汽车产业发展、增加当地就业机会。但实际上,恐怕事与愿违。想想看,如果欧盟滥用贸易保护工具,导致中欧合作大氛围变糟,中国车企怎么不会对开拓欧盟市场心存疑虑呢?难怪有分析指出,欧盟对中国电动车加征关税,反而可能会失去中国投资。因此,欧盟各国都有必要对欧委会酝酿加征高关税的做法说“不”。
中欧合作的本质是互利共赢。中方始终本着最大诚意,致力于通过对话磋商与欧方妥善处理贸易争端。但这不意味着,中方会坐视自身利益受损,成为贸易保护行为的“牺牲品”。本月9日,中国已将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世贸组织争端解决机制。这向外界释放了清晰信号——中方将采取一切必要措施,坚决捍卫中国企业的正当权益。
🍦(撰稿:曹栋利)探索倍仕得BEISIT 防爆泄压阀的奥秘丨新能...
2024/08/22邹家若🔔
来论|保护夜空不受光污染影响
2024/08/22鲁保瑗🤒
影业下一步:“走出”春节档丨消费跃龙门
2024/08/22祁珠广💸
激活文旅新引擎 北京玛雅海滩水公园正式开园
2024/08/22钱裕震🌊
平台经济领域反垄断指南发布
2024/08/22溥琛绍⛋
苗延红任福建省委常委、组织部部长
2024/08/21诸勇茜🏮
伊犁农民义务消防队保辖区平安
2024/08/21葛旭华☌
黄子韬直播说脏话
2024/08/21洪丹全b
考古文博专家研讨考古学与博物馆学融合发展 如何“让文物活起来”
2024/08/20阙欢滢q
我国国家公园建设取得重要成果
2024/08/20顾宇希🦁